Aluminio síncrono C45 de la polea de la correa dentada de la tabla de la dimensión de la rueda de la correa de MXL

Aluminio síncrono C45 de la polea de la correa dentada de la tabla de la dimensión de la rueda de la correa de MXL

I, introducción del escrito de producto:

 La polea de la correa dentada introduce:

1) el engranaje circular del arco se divide en el solo engranaje del arco y el engranaje circular del arco del doble.
2) la línea fuerza del contacto de solo engranaje circular del arco es más alta que la del engranaje espiral bajo misma condición, pero la resistencia de flexión es más baja que la del espiral.
3) el engranaje circular del arco adopta principalmente la superficie suave del diente o la superficie semidura del diente, y utiliza generalmente el diente corto cuando se utiliza la superficie dura del diente.

Nuestra fábrica de la polea de sincronismo con casi 20 años de experiencia de la producción, pueda producir diverso tipo de material como el acero C45, el aluminio, el nilón, las poleas de cobre, el etc, nosotros podría producir según dibujos proporcionados cliente.

Diversas poleas del tratamiento superficial, gavalnized, cinc plateado, niquelado, según la petición del cliente.

II. características de producto:

Capacidad fuerte de la cantidad de trabajo, dureza fuerte HRC40~65.

Worklife largo en la hora del trabajo del leat 10000 garantizada.

Nuestro tratamiento térmico material,

Tratamiento el anti-corrosivo de la superficie de la polea de la correa dentada.

Tenemos nuestro inspector de la calidad hacer la inspección durante proceso de producción, y hacemos la comprobación al azar antes de entrega, para garantizar nuestra producción el 100% calificado.

III. usos del producto de la polea:

Al reemplazo para las piezas de la máquina de materia textil, máquina de la impresora 3D, el resto del machinary automático.

Producto Specificaiton de la polea:

Podríamos capaz de proporcionar el dibujo después de que el comprador nos proporcione tamaño básico.

Cómo determinar el modelo síncrono de la rueda de la correa
Los parámetros que enredan síncronos del modelo y de la echada de la forma del diente de la rueda de la correa y la correa síncrona son lo mismo, (el específico puede consultar: la correa síncrona del arco-engranaje o la correa síncrona del diente trapezoidal) necesita solamente determinar los dientes de la polea (o diámetro) y estructura síncrona de la rueda, etc.

El número de dientes (o de diámetro) de la rueda síncrona de la correa es determinado generalmente determinando el número de dientes de la pequeña rueda, y entonces el número de dientes es determinado por el ratio de la transmisión. Para asegurar la correa síncrona de la vida, es mucho más grande que el diámetro de la pequeña correa síncrona rueda adentro la tabla para permitir el diámetro de doblez mínimo (véase la página del detalle correa síncrona diámetro de doblez permisible mínimo) de la nueva página web, después convierte en un número mínimo de dientes.

Mientras se permitan la estructura y el coste, el número de dientes de la pequeña rueda es levemente mejor que el número mínimo permisible de dientes. Después de que el número de las pequeñas ruedas sea resuelto, el número de dientes puede ser resuelto según el ratio de la transmisión. Según la estructura, la distancia de centro de las dos ruedas de la correa es resuelta, y la longitud de la echada o el número total de dientes se puede calcular según la echada de la correa síncrona.

A este punto, los parámetros de la transmisión son completamente resueltos. Hay muchas clases de estructura síncrona de la rueda de la correa, de la forma puede ser dividido en ningún tipo A del tipo B del reborde (los puntos terminan solamente con la rebanada del bloque de diente del FB y de ningunas piezas del engranaje de la captura de las BS) y del reborde de A, a saber excepto tiene extremos con el bloque de A de pieza del diente y de reborde cilíndrico de A (los puntos tienen tipo del AF de la rebanada del bloque de A y no tienen ninguna rebanada del bloque COMO tipo).

Refiera por favor a la página de la ventaja del centro de producto
De la manera de conexión con el eje, hay tres clases: tornillos, llaves, y sistemas de levantamiento (supuestas conexiones de la no-vinculación).

¡Nuestro principio de UIB es proveer de nuestros clientes las soluciones “del transporte ultra ideal”!